Arbejder på havbunden

Stands arbejdet og kontakt Søværnskommandoen, telefon: +45 72 85 03 80 og e-mail: FKO-KTP-NMOC-VO@mil.dk, hvis der under arbejde på havbunden findes rester af ammunition (Unexploded Ordnance UXO) eller andre mistænkelige genstande.

Skibe, der er beskæftiget med arbejde i forbindelse med aktiviteter til søs, har normalt et andet sejladsmønster end skibe i rutefart.

For at øge synligheden og sikre god kommunikation for arbejds-, afviser- og ledsagefartøjer skal disse:

• Vise de foreskrevne lyssignaler og figurer i overensstemmelse med de internationale søvejsregler,
• følge reglerne for sejlads i nationale indre farvande som fastsat i Bekendtgørelse nr. 1316 af 21. november 2023, herunder hvis de er beskæftiget med dykning,
• udføre dykkerarbejde efter Søfartsstyrelsens bekendtgørelser om erhvervsdykning, (SLETTES??)
• være i stand til at kommunikere med skibstrafikken på de maritime VHF-kanaler,
• holde konstant lyttevagt på VHF kanal 16,
• hvis de er under 12 meter, skal de være udstyret med radarreflektor (passiv reflektor eller aktiv transponder),
• skibe, hvis de arbejder i trafikeret farvand og er over 12 meter, som udgangspunkt skulle kunne udsende Automatisk Identifikations System (AIS-A) signal, når der arbejdes på havet,

Arbejdsfartøjer skal til enhver tid have overblik over trafikken i området, herunder overblik over skibe, der sejler ud fra nærliggende havne, fjorde, sejlløb med videre, således at skibe, der skal passere, kan vejledes om sikker passage, og skibe der eventuelt er på kollisionskurs eller vil komme faretruende nær kan advares. Hvis arbejdsfartøjer ikke kan varetage dette, skal der anvendes afviserfartøj, som kan opfylde dette.

Meddelelse til skibsfarten om fartøjerne

Senest 4 uger, før du går i gang, skal du oplyse Efterretninger for Søfarende (EfS)(EFS@brs2.dk) om skibenes navne og kaldesignaler, hvilke VHF-kanaler der lyttes på, og øvrige relevante oplysninger vedrørende aktiviteten, sådan at de søfarende kan blive gjort bekendt med aktiviteten. Efterfølgende ændringer meddeles løbende og snarest til EfS.

Kontrolbesøg

Søfartsstyrelsen kan gennemføre kontrolbesøg på danske skibe og udføre "Port State Control" på udenlandske skibe i danske farvande, som f.eks kan omfatte certifikater, arbejdsmiljø om bord, tekniske syn, udstyr, redningsmidler, bemanding og uddannelse.

Teknisk godkendelse af fartøjer, der medvirker ved arbejdet, aftales med Søfartsstyrelsens (SKIBE): CFS@dma.dk.

Afviserfartøjer

Når du gennemfører et projekt eller en aktivitet i dansk eller grønlandsk farvand, som kan påvirke sejladssikkerheden eller den frie sejlads, skal der normalt være et tilstrækkeligt antal afviserfartøjer til stede, så den skibstrafik, der nærmer sig området, kan varskos om arbejdet/aktiviteten og mulighederne for passage.

Antallet af afviserfartøjer fastsættes i samråd med Beredskabsstyrelsen (Sikre Farvande). Afviserfartøjer skal:

• Være særlig opmærksomme på havne i nærheden og eventuel trafik til og fra disse,
• såfremt de sejler på prajehold af et andet skib, sikre sig, at dette foregår sådan, at vigepligten i henhold til søvejsreglerne hele tiden holdes på afviserfartøjets side,
• være opmærksomme på, at de ikke udøver myndighed, men at de alene vejleder om, hvordan området kan passeres sikkert. Anmeldelse af overtrædelser af søvejsreglerne eller sejlads i forbudsområder sker til politiet (politi@politi.dk).

Hvis der er behov for at oprette områder med restriktioner for sejladsen i forbindelse med arbejdet, skal Beredskabsstyrelsen ansøges herom. Klik her (INDSÆT PDF) for at hente skabelon for oprettelse af restriktionsområder.

I årets første nummer af Efterretninger for Søfarende (LINK TIL EFS) medtages i artikel A/7 meddelelser om områder, hvor der advares mod ankring, fiskeri med bundslæbende redskaber samt arbejder på havbunden.

Beredskabsstyrelsens bekendtgørelse nr. 135 af 4. marts 2005 om forbud mod sejlads, ankring og fiskeri mv. i visse områder i danske farvande fastlægger for visse områder restriktioner for arbejder på havbunden.

Det skal altid undersøges, om der i det aktuelle område gælder særlige restriktioner for arbejder på havbunden mv.

Hvis området for arbejdet gennemskæres af en hurtigfærgerute, skal det bemærkes, at særligt i stille vejr og ved sejlads eller opankring på lave vanddybder kan hurtigfærgers bølger medføre en forøget risiko for havari og grundberøring. Mindre fartøjer bør udvise særlig opmærksomhed ved sejlads eller opankring nær hurtigfærgeruter. På større vanddybder mindskes generne af færgernes bølger. De forholdsregler, der her bør træffes til at imødegå disse bølger, vil være de samme, som ved sejlads i områder med anden skibstrafik.

Du skal endvidere

• tage kontakt til rederiet for at sikre, at arbejdet ikke påvirker hurtigfærgens sikre sejlads i den rute, som er indtegnet i søkortet, og som færgen har pligt til at følge
• være klar over at dybdeforholdene inden for 1000 meter af en hurtigfærgerute ikke må ændres.

Pligtig registrering af søkabler og undersøiske rørledninger, samt undersøgelse af, om der findes sådanne i et planlagt arbejdsområde, foregår som beskrevet på Ledningsejerregistrets hjemmeside.

I etableringsfasen opretter Beredskabsstyrelse en beskyttelseszone på 200 meter på hver side af kabel- og/eller ledningstracéet, som er gældende fra det offentliggøres i Efterretninger for Søfarende. I beskyttelseszonen er der forbud mod ankring, sandsugning, stenfiskeri og brug af bundslæbende redskaber. Den permanente beskyttelseszone etableres ved at indtegne søkablet eller rørledningen i søkortet.

Beskyttelseszonen etableres i medfør af bekendtgørelse nr. 939 af 27. november 1992 om beskyttelse af søkabler og undersøiske rørledninger (kabelbekendtgørelsen), som dog ikke gælder inden for en havns søterritorium. Beskyttelseszonen har som hovedformål at beskytte søkabel- eller rørledningsejerens interesser.

Der må ikke foretages undersøiske arbejder eller aktiviteter inden for søkablers eller rørledningers beskyttelseszoner uden forudgående aftale med søkabel- eller rørledningsejeren. Detaljer vedrørende søkabler og rørledninger i området kan søges ved Ledningsejerregisteret eller hos ledningsejeren. Søkabler kan også ses på www.dkcpc.dk (Danish Cable Protection Committee).

Hvis du som fisker oplever tab af erhvervsindtjeningen, kan du søge kompensation hos ejeren, jf. fiskeriloven. Alternativt kan ledningsejeren overveje at placere søkabel eller rørledning så dybt i havbunden, at de er beskyttet mod skader fra bundslæbende redskaber, og på den måde opnå en dispensation fra forbuddet.

Søkabel- eller rørledningsejeren kan søge dispensation hos Søfartsstyrelsen fra forbuddet mod brug af bundslæbende redskaber i søkablers eller rørledningers beskyttelseszone ved at sende en erklæring om, at søkablet eller rørledningen ikke vil være i fare for beskadigelse ved brug af bundslæbende redskaber.

I Beredskabsstyrelsens bekendtgørelse nr. 135 af 4. marts 2005 om forbud mod sejlads, ankring og fiskeri mv. i visse områder i danske farvande, er der forbud mod sejlads mv. på grund af udlagte miner og andre sprængstofholdige genstande. For at Beredskabsstyrelsen kan give dispensation fra forbuddet mod sejlads i sådanne områder, skal denne procedure følges:

1. Det område der ønskes dispensation til at sejle i, skal indledningsvis forundersøges og kontrolleres for udlagte miner og andre sprængstofholdige genstande. En plan for denne forundersøgelse og arbejdsmetode skal sendes til Søværnskommandoen for godkendelse med kopi til Beredskabsstyrelsen. Koordinaterne for korridoren skal angives i datum WGS 84, og der skal gives oplysninger om det til formålet anvendte skib eller fartøj.
2. Når Søværnskommandoen skriftligt har godkendt forundersøgelsesplanen, med kopi til Beredskabsstyrelsen, kan der gives tilladelse til, at der sejles i korridoren med det formål at foretage en undersøgelse for udlagte miner og andre sprængstofholdige genstande. Ved fund af eventuelle genstande følges retningslinjerne fra Søværnskommandoen. Forundersøgelsen skal endvidere anføre i hvilken dybde under havbunden, der er undersøgt.
3. Resultaterne af forundersøgelsen sendes til Søværnskommandoen, som herefter skal godkende, at der efterfølgende kan foretages sejlads med større skibe, eventuelle mere dybdegående kabelundersøgelser i området samt efterfølgende arbejder i havbunden til den undersøgte dybde. Beredskabsstyrelsen vil herefter skriftligt meddele tilladelse til, at der sejles i korridoren for at udføre de planlagte arbejder.